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结构性过剩产能扩充的后遗症从2017年下半年开始显现。陈浩东指出，早期许多为蹭热度、蹭补贴进入这个领域的电池厂商，技术更迭能力弱，现在生产出来的电池达不到最新补贴政策要求的能量密度。“接不到订单，产线大量闲置，只能不断折旧、报废。”从数据可一窥产能供给和需求失衡的情况。中信证券指出，2018年国内新能源汽车产量有望达到101.5万辆，对应动力电池装机量为50GWh；2020年新能源汽车产能将达到210万辆，对应动力电池装机量为101.1GWHh。与之相对的是，据测算，2016年动力电池产能已达到170GWh/年，2017年动力电池产能超过200GWh/年。

太阳能表示，结合司法案例及律师意见，公司认为酒泉公司违规对外担保未履行其公司章程规定的必要决策程序，对外担保行为无效。但实际上，监管部门对违规担保事项仍然很关注。监管函显示，2018年11月，比亚迪公司已经向北京仲裁委员会提出仲裁申请，请求中海阳支付拖欠货款6900万元及违约金，请求太阳能间接100%持股的子公司酒泉公司承担连带保证责任。目前，中海阳被宣布进入破产程序，酒泉公司对中海阳的担保余额为6900万元。

针对股价闪崩，昨晚有部分公司做了回应。东方海洋表示，由于公司近期股票价格出现较大波动，控股股东东方海洋集团持有的部分公司股票触及平仓线，可能存在平仓风险。股票自6月15日起停牌。截至6月14日，东方海洋集团质押已触及平仓线的股份总数为1亿股，占其持有公司股份的52.08%，占公司总股本的13.22%。

如有疑问，请尽快联系公安部驻云南普洱工作站，公安机关将快速甄别，对因技术原因误关停的账号予以解封。国务院打击治理电信网络新型违法犯罪工作部际联席会议办公室（公安部刑侦局）2019年10月15日附公安部驻云南普洱工作站联系电话19116004110 19143069110

在李轻看来，2015年是新能源行业发展的元年。这一年新能源汽车产量达到34.05万辆，是2014年的四倍多，进入真正意义的上量阶段。此后的2016年和2017年，新能源汽车产量分别为51.7万辆和79.4万辆，年均增长率都在50%以上。“没预料到2015年产销量增长这么快，产能根本匹配不上，电池厂交不出那么多货，”李轻回忆道，“当时电池抢手到什么程度，基本上只要生产出来就能够销出去，质量不是大家考量的主要指标，越低端越便宜反而更容易销出去。特别是2016年上半年，有些车企直接到电池厂抢货。在电池厂门口等着，电池一出来就拉走。”

在回答有关门票的问题时，斯蒂芬·霍金基金会承认了其包含时间旅行者的政策。“我们无法排除时间旅行的可能性，因为目前还没有令我们满意的否定答案，”一位代表在接受BBC的采访时说，“在被证伪之前，一切都是可能的。”虽然基金会表示目前还未收到任何时间旅行者的门票申请，而5月15日的午夜正是申请截止的时间。“截至目前，我们收到了来自全球各地的申请，”基金会发言人说，“而且我们要强调全‘球’——不会有地平论者到场。”